Dedykowany bus 3,5 t do szybkich dostaw door-to-door. Do 8 europalet, ładowność do 1 t, załadunek bokiem lub tyłem, winda + paleciak i monitoring GPS. Idealny do zleceń ASAP, zasileń sklepów/DC i transportów „just-in-time”.
Definicje (krótko)
- DMC — dopuszczalna masa całkowita pojazdu (tu: <3,5 t).
- EP / europaleta — standard 120×80 cm.
- POD (Proof of Delivery) — potwierdzenie doręczenia (czas, osoba, podpis/skan).
Kluczowe parametry
- DMC: <3,5 t
- Ładowność: do 1 t
- Pojemność: 8 EP (europalet 120×80 cm)
- Przestrzeń ładunkowa (d×s×w): 4,2 × 2,2 × 2,0 m (wysokość w wersjach podwyższonych: 2,2 / 2,4 m — zależnie od egzemplarza)
- Załadunek: bokiem lub tyłem
- Wyposażenie: winda załadunkowa (udźwig potwierdzamy na etapie wyceny), paleciak na pokładzie
- Widoczność: GPS / statusy, POD po dostawie
Zastosowania
- Automotive: komponenty i części na JIT, zasilenia linii.
- Retail / e-commerce: dostawy do sklepów, mikro-dystrybucja z DC.
- Eventy i targi: door-to-stand, noc/weekend.
- Elektronika / AGD: partie do 1 t.
- Produkcja / serwis: części zamienne, podzespoły, materiały pomocnicze.
Atuty w praktyce
- Szybkość i dostępność 24/7 — krótszy „time-to-load” niż zestaw 40 t.
- Bez przeładunków — mniejsze ryzyko uszkodzeń.
- Pewny rozładunek — winda + paleciak skracają czas na rampie i „na gruncie”.
- Dojazd „trudniej dostępny” — centra miast, strefy z ograniczeniami dla ciężarówek (zgodnie z lokalnymi przepisami).
- Monitoring i dowody — GPS, statusy, POD po doręczeniu.
Ograniczenia (uczciwie)
- Ładowność do 1 t — cięższe partie → rozważ LTL/FTL.
- Wysokość ładunku — standardowo do 2,0 m, w podwyższonych 2,2–2,4 m (różni się między egzemplarzami).
- ADR: dostępność i konfigurację potwierdzamy na etapie zapytania.
