Transport do Wielkiej Brytanii od Brexitu wymaga innego przygotowania niż przewóz w granicach Unii Europejskiej. W 2026 roku procedury są już ustabilizowane, ale wciąż wymagają kompletu dokumentów przygotowanych z wyprzedzeniem – improwizacja na granicy kończy się przestojem.
System GVMS – centralny element formalności
GVMS to brytyjski system obsługi ruchu towarowego na granicy, łączący wszystkie wymagane deklaracje w jeden numer referencyjny GMR. Rejestracja każdego wjazdu do Wielkiej Brytanii w tym systemie jest obowiązkowa.
Dokumenty i numery, które muszą być gotowe przed wyjazdem
- numer EORI sprzedającego i kupującego – bez niego wjazd do UK jest niemożliwy,
- faktura handlowa z numerami EORI obu stron,
- lista pakowa ze specyfikacją przesyłki,
- deklaracja celna, a przy niektórych towarach – zgłoszenie w systemie IPAFFS oraz świadectwa zdrowia/fitosanitarne,
- deklaracja bezpieczeństwa ENS – w Jasek Transport składamy ją sami jako spedytor,
- numer GMR wygenerowany w systemie GVMS przed przekroczeniem granicy.
Nowość 2026 – elektroniczne zezwolenie na podróż (ETA) dla kierowców
Od 25 lutego 2026 roku obowiązuje tzw. strict enforcement – wszyscy obywatele UE niepotrzebujący wizy na krótki pobyt w Wielkiej Brytanii, w tym kierowcy zawodowi, muszą posiadać elektroniczne zezwolenie na podróż (ETA). To dodatkowy krok formalny, o którym łatwo zapomnieć, planując tylko stronę towarową transportu.
Jak uniknąć przestoju na granicy
Największym źródłem opóźnień jest niekompletna dokumentacja przygotowana „na ostatnią chwilę”. Przygotowanie numeru GMR i weryfikacja EORI obu stron transakcji przed wyjazdem pojazdu, nie w trakcie podróży, eliminuje większość typowych problemów granicznych.
Przy targach w Wielkiej Brytanii dochodzi karnet ATA dla elementów stoiska, który opisujemy w tekście Transport na targi – logistyka stoisk targowych na czas. O formalnościach w Szwajcarii piszemy w tekście Transport drogowy do Szwajcarii.
Najczęstsze pytania
Czy numer GMR trzeba generować przy każdym przejeździe?
Tak, GVMS wymaga rejestracji każdego wjazdu do Wielkiej Brytanii – numer GMR jest przypisany do konkretnego przewozu, nie jest jednorazowy dla całej współpracy.
Czy ETA dotyczy tylko kierowców, czy też właścicieli firm transportowych?
Dotyczy każdego obywatela UE niepotrzebującego wizy na krótki pobyt w UK, który fizycznie wjeżdża na jej terytorium – w praktyce więc kierowców realizujących przewóz, nie samej firmy jako podmiotu.
Co się dzieje, jeśli dokumenty są niekompletne na granicy?
Pojazd może zostać zatrzymany do czasu uzupełnienia formalności – to bezpośrednio przekłada się na czas dostawy, dlatego kompletowanie dokumentów z wyprzedzeniem jest kluczowe, nie opcjonalne.
Zapytaj nas o transport do Wielkiej Brytanii
Jeździmy do Wielkiej Brytanii regularnie, także po Brexicie. Znamy aktualne wymogi GVMS i ETA, przygotowujemy dokumentację z wyprzedzeniem, a deklarację ENS składamy sami jako spedytor. Zadzwoń: +48 508 546 540 albo napisz: jasek@jasek-transport.pl.
Zdjęcie: fotocanavera / 123RF
