Blisko 30 lat doświadczenia w transporcie drogowym krajowym i międzynarodowym

Nasza historia zaczęła się skromnie: jeden pojazd, jeden kierowca i pełna gotowość, by pomóc klientowi, który potrzebował transportu „na wczoraj”. Pracowaliśmy w tempie, które nie znało słowa „później”, a determinacja szybko stała się naszym znakiem rozpoznawczym. To podejście towarzyszy nam do dziś — od prawie trzech dekad utrzymujemy tempo, na którym mogą polegać europejskie łańcuchy dostaw.

Zaczynaliśmy od obsługi lokalnych ramp. Pojawił się pierwszy stały klient, potem kolejne pojazdy i pytanie, które naturalnie przyszło z rozwojem: czy jesteśmy gotowi działać szerzej i szybciej. Gdy Europa otworzyła granice, odpowiedź była oczywista. Rozszerzyliśmy skalę działania — najpierw współpraca transgraniczna, pierwsze nocne trasy, pierwsze potwierdzenia dostaw wysyłane o świcie. Wtedy zrozumieliśmy, że ekspres to nie tylko typ zlecenia, ale sposób pracy, który definiuje nas do dziś.

Zmiana trasy i kierowcy w środku nocy, obsługa wielokrotnych awizacji w trudnych warunkach, dostawy realizowane w dni wolne — to codzienność, która ukształtowała nasz model pracy. Terminowość i gotowość operacyjna są u nas standardem, nie wyjątkiem.

Wraz z rozwojem naszych klientów rozwijała się także nasza flota. Do pojazdów dostawczych stopniowo dołączyły ciężarówki o większej ładowności i wysokości, a następnie zestawy z naczepami typu MEGA.
Nie kierowaliśmy się trendami — świadomie budowaliśmy strukturę floty, utrzymując stabilną liczbę mniejszych jednostek i inwestując w te, które zwiększają możliwości operacyjne. Dzięki temu dalekie trasy stały się standardem, a realizacja wymagających projektów — codzienną praktyką.

Aby szybkość działania nie przerodziła się w chaos, uporządkowaliśmy procesy i strukturę. Oddzielne działy — spedycja, monitoring oraz Track & Trace — zapewniły nam dodatkową warstwę kontroli i pełną widoczność operacyjną, nawet w trudnych warunkach. Zainwestowaliśmy również w technologię. Własne oprogramowanie służyło nam przez lata, aż w pewnym momencie przestało nadążać za skalą operacji. Wprowadziliśmy więc nowy system TMS, urządzenia pokładowe do komunikacji i skanowania dokumentów, a kolejnym krokiem będą automatyzacje oparte na AI. Mniej manualnych czynności, więcej efektywnego transportu.

Standardy traktujemy jak narzędzia pracy, nie dekoracje. Wdrażamy je systemowo — od ISO i TAPA, przez działania środowiskowe, po ocenę EcoVadis, której wyróżnienie cieszy, ale przede wszystkim zobowiązuje do dalszej odpowiedzialności. W obsłudze branż wrażliwych uzupełniliśmy procesy o DiDb

Regulacje i warunki rynkowe zmieniają się dziś szybciej niż kiedykolwiek. Zanim nowe przepisy zaczęły wpływać na branżę, my już dostosowaliśmy kierunek działania. Gdy rynek sygnalizował nadchodzące ograniczenia dla najmniejszych pojazdów, zmieniliśmy strategię: zmniejszyliśmy ich udział i przyspieszyliśmy rozwój floty ciężarowej.
To nie była kwestia trendów, lecz przygotowania na przyszłość — tak, aby jutro nie tłumaczyć klientom problemów, które można było przewidzieć.

Co dziś oznacza „mieć mocną flotę” w naszym wydaniu?

120 pojazdów — od jednostek poniżej 3,5 t po zestawy do 40 t, w tym: 20 pojazdów <3,5 t, 10 w klasie <7,5 t, ponad 50 w <18 t oraz 40 zestawów z naczepami MEGA (kolejne dołączają w tym roku). Ponad 140 kierowców i zespół 40 specjalistów w sześciu działach, pracujących w trybie 24/7/365.

Sztuką nie jest zacząć. Sztuką jest przez trzy dekady konsekwentnie dowozić — w każdych warunkach, o każdej porze roku. Zmieniała się nasza nazwa, rosła flota, ewoluowały systemy i procesy. Jedno pozostało niezmienne: pewność, że dostawa dotrze na czas.

Jeśli potrzebujesz partnera, który traktuje minuty poważniej niż wymówki — jesteśmy gotowi.