Usługi

MEGA to naczepa o zwiększonej wysokości wewnętrznej (ok. 3,0 m) — idealna dla ładunków lekkich i objętościowych oraz wysokich jednostek. Zestaw <40 t oferuje do 24,5 t ładowności, 33 EP, przestrzeń 13,6×2,48×3,0 m i elastyczny załadunek bokiem, tyłem lub górą. Monitoring GPS w standardzie.

Flota pojazdów ciężarowych.
Auto ciężarowe na drodze szybkiego ruchu.
Zbliżenie na tył naczep dwóch aut ciężarowych.
Auta ciężarowe przejeżdzające przez wiadukt.
Dłoń mężczyzny uruchamiająca system multimedialny w aucie ciężarowym.
Dwa auta ciężarowe na autostradzie.

Definicje (krótko)

  • DMC — dopuszczalna masa całkowita zestawu (tu: <40 t).
  • EP / europaleta — paleta 120×80 cm (liczona do pojemności, tutaj 33 szt.).
  • Naczepa MEGA — naczepa o powiększonej wysokości ładowni (ok. 3,0 m) i kubaturze ok. 100 m³.
  • POD (Proof of Delivery) — potwierdzenie doręczenia (czas, osoba, podpis/skan).

Kluczowe parametry

  • DMC zestawu: <40 t
  • Ładowność: do 24,5 t
  • Pojemność: 33 EP
  • Przestrzeń ładunkowa (d×s×w): 13,6 × 2,48 × 3,0 m (kubatura szacunkowo ~100 m³)
  • Załadunek: bokiem, tyłem lub górą (przesuwny dach / pod dźwig)
  • Widoczność: GPS / statusy w trakcie, POD po dostawie

Zastosowania

  • FMCG / e-commerce / retail: partie objętościowe, wysokie opakowania, standy POS.
  • Automotive / przemysł: elementy karoserii, duże moduły, materiały o dużej objętości przy relatywnie niskiej masie.
  • AGD/RTV, elektronika: wysoka zabudowa na paletach, wymagające okien czasowych do DC.
  • Budowa maszyn / konstrukcje: elementy, które wymagają załadunku górą lub większej wysokości wewnętrznej.
  • Materiały lekkie, „puchate” (pianki, izolacje) — optymalne wykorzystanie kubatury.

Atuty w praktyce

  • Do 3,0 m wewnętrznej wysokości — mieści wyższe palety/jednostki bez demontażu.
  • Duża kubatura (~100 m³) — świetna dla ładunków objętościowych przy niskiej masie.
  • 33 EP — pełne wykorzystanie standardu paletowego.
  • Elastyczny załadunek — bok/tył/góra (przesuwny dach) = sprawniejsza obsługa niestandardów.
  • Stabilność na długich relacjach — zestaw zaprojektowany pod FTL międzynarodowy.

Ograniczenia (uczciwie)

  • Dostęp drogowy — ograniczenia wysokości/szerokości/tonażu, strefy miejskie; weryfikujemy trasę i bramy/doki.
  • Rozkład masy i wysokość — finalny układ palet/warstw oraz mocowanie potwierdzamy na podstawie wymiarów i wag oraz zaleceń producenta opakowań.
  • Piętrowanie (double-stack) — tylko jeśli opakowanie to dopuszcza i spełnione są wymogi stabilności/zabezpieczeń.
  • ADR: jeżeli wymagane, zapewnimy odpowiednią jednostkę z uprawnieniami ADR.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Standardowo 33 EP (120×80). Układ zależy od wymiarów/wag i sposobu zabezpieczenia.

 Ok. 3,0 m wewnątrz. Dokładne „światło” mierzymy dla wskazanej jednostki i rodzaju zabudowy.

 Tak — przesuwny dach umożliwia załadunek górą. Prosimy o informacje o masie, punktach podwieszenia i wymaganych zabezpieczeniach.

Tak, jeśli opakowania i ładunek są do tego przystosowane (np. ramy/piętrowanie systemowe). Decyzję podejmujemy po analizie stabilności.

Jeśli wymagany jest reżim ADR, potwierdzimy możliwość danej jednostki lub podstawimy odpowiedni zestaw z uprawnieniami.

 Tak — dyspozytura działa 24/7, a tryb ASAP uruchamiamy natychmiast po akceptacji zlecenia.